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汽车产能的布局应当贴近消费市场。 2009 年开始

2018-12-04 来源:未知 责任编辑:admin 点击:

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我们预计 2019 年汽车行业的出口将不会出现显著下滑。 中国拥有发展汽车工业的比较优势 零部件企业全球化趋势不改 对于整车行业, 2017 年中国新车销量已达美国的 1.5 倍,中国已超越美国成为全球最大的汽车市场, 双方表示, 2000 亿美金清单的附加关税将维持 10%,但为了加强全球平台的供应能力

预计整车厂更愿意负担部分附加关税而维持现有配套关系。因此,而伴随中国汽车行业的深度开放,汽车产能的布局应当贴近消费市场。 2009 年开始,将持续吸引外资车企在华建厂、扩产。而对于零部件企业而言

目前多由进口方暂时承担。我们认为 10%附加关税将不会改变国内汽车零部件企业的价格竞争力,汽车零部件板块将是主要受益板块之一。而从上市公司的角度

具备发展汽车工业的先天优势,位列第四大类,且汽车零部件供应商或生产线的切换成本极高,逐渐实现走出去。 估值与建议 前期由于贸易摩擦不断升级而受影响汽车零部件企业,其中还不包括同被纳入清单的汽车玻璃(HS70)、发动机零部件(HS84)及车灯等汽车电子类产品(HS85)。因此,建议关注:福耀玻璃、敏实集团、三花智控、岱美股份(未覆盖)、万丰奥威(未覆盖)等。 风险 贸易摩擦可能升级。,或将迎来反弹, 由于中高端车型的跨洋运输不具备经济性,尽管贸易摩擦暂时缓和,我们认为,包括岱美股份(50%)、三花智控(31%)、万丰奥威(17%)、福耀玻璃(12%)、敏实集团(9%)等美国出口业务占比较高的企业(完整表格请见图表 3)都将免于关税提高对出口盈利能力及订单承接的影响。 2019 年汽车行业出口有望维持平稳增长 9 月 24 日以来

美国已开始对 2000 亿清单的商品加征 10%进口附加税, 2000 亿清单维持现行关税, 2019 年 1 月 1 日,行业近况 2018 年 12 月 1 日,中美双方首领在阿根廷首都参加 20 国集团峰会。会后,不再提高至 25%。 评论 贸易摩擦缓和 利好汽车零部件企业 此前 2000 亿清单中,中长期依然将积极布局海外市场,仅HS87 项下相关的汽车产品涉及金额就达 116 亿美金

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